汽(qì)車配件、鋼背沖(chòng)壓自動化特點(diǎn)

　　激烈的市場競争使(shǐ)汽車産品更新換代的速(sù)度明(míng)顯(xiǎn)加快，用于加工單(dān)一品(pǐn)種的傳統剛性(xìng)沖壓設備已不能适應市場多變的産品(pǐn)需求(qiú)及多品種、中小(xiǎo)批量的制(zhì)造加(jiā)工特(tè)征。沖壓(yā)制(zhì)造企業要想省時省錢多辦事(shì)，就必須(xū)找到合(hé)理、高效(xiào)的(de)生産(chǎn)方式。結合實際生産(chǎn)需(xū)要(yào)，實現(xiàn)壓力機、自動送(sòng)料系(xì)統與(yǔ)機器(qì)人搬運系(xì)統三(sān)大模塊的有效整合，是(shì)一(yī)大進步。汽車配件、鋼(gāng)背沖壓自動化(huà)設備 成功(gōng)研制(zhì),改變了以(yǐ)往的加工工藝,提高(gāo)了闆料塑性成(chéng)形後(hòu)的綜合力(lì)學性能(néng),提高了生産效率,具有(yǒu)較大的柔性,特(tè)别适(shì)合(hé)多(duō)品種(zhǒng)、小批(pī)量的制造(zào)模式(shì),大大提高(gāo)了汽車零配件(jiàn)制造(zào)廠的快速(sù)反應能力,增加了市場競争力(lì),提高了經濟效(xiào)益.在綠色制造(zào)方面,縮短了我(wǒ)國與(yǔ)世(shì)界先進水平的差距.

一、特(tè)性及構造：　

　　1、控制台采用日(rì)本電子零(líng)件，故障少(shǎo)，壽命長;

　　2、适合1mm-10mm厚(hòu)之廣(guǎng)泛材料，針(zhēn)對節省空間及(jí)操作(zuò)容易(yì)而設(shè)計;

　　3、适合各(gè)類刹(shā)車片、鋼(gāng)背，節省(shěng)時間(jiān)，降低生産(chǎn)成(chéng)本;

　　4、使用自動(dòng)上料機，闆材自動抓(zhuā)取，自(zì)動裝夾，安全性高，省(shěng)人力;

　　5、精密之構(gòu)造設(shè)計，适用于(yú)重工業之産品需要(yào);

　　6、維修(xiū)保養(yǎng)之管理(lǐ)均簡單化，并(bìng)加強操作(zuò)者作業的安全性;

　　7、滾珠絲杠，經(jīng)熱處理鍍鉻在研磨，硬(yìng)度高，耐(nài)磨性優(yōu)，壽命及(jí)長;

　　8、本機附有厚(hòu)片之壓(yā)料(liào)裝置(zhì)，效果更(gèng)好;

二、機器人自(zì)動送料(liào)系統特點

　　在我國，在近年來的(de)新建和傳統沖(chòng)壓線聯線自動(dòng)化改(gǎi)造中，多使(shǐ)用機器人(rén)自動化送(sòng)料系統。機(jī)器人自動化生産線(xiàn)，通過更換(huàn)端拾器(qì)，适(shì)合多(duō)車型(xíng)的(de)生産，柔性更高(gāo)。其通常配置(zhì)爲5～6台壓力(lì)機， 拆垛(duǒ) 、上下料機械手 、穿(chuān)梭翻(fān)轉小(xiǎo)車和碼垛(duǒ)系統等 。全線長(zhǎng)度60m 左右，具(jù)有沖(chòng)壓質(zhì)量穩(wěn)定可(kě)靠、生(shēng)産(chǎn)安(ān)全性高和柔性好的(de)特(tè)點。由(yóu)于(yú)上下(xià)工位(wèi)壓力機(jī)的(de)間距(jù)大，工件傳輸效率較低，生(shēng)産節(jiē)拍(pāi)一(yī)般爲(wèi) 6～ 9 spm。

三、機械手臂自(zì)動化送料系統

　　機械手臂自動(dòng)化送(sòng)料系(xì)統主(zhǔ)要由(yóu)闆料拆垛(duǒ)系統、闆料對中(zhōng)系統(tǒng)、壓機(jī)間快(kuài)速送(sòng)料傳送系(xì)統組成(chéng)。由于能夠縮短壓力機(jī)的間距，工件傳(chuán)輸效(xiào)率較(jiào)高，生(shēng)産節拍(pāi)一(yī)般爲(wèi)8～15 spm。近幾年(nián)來，國内外壓(yā)力機供應商在全自(zì)動關鍵技(jì)術上又取(qǔ)得很大進展并得到(dào)成熟(shú)應用(yòng)，例如(rú)全自動換模系(xì)統、拉伸墊(niàn)數字控(kòng)制技術(shù)和功(gōng)能(néng)完善的(de)觸摸屏(píng)監(jiān)控技(jì)術等(děng)，使單機聯(lián)線生産效率逐(zhú)年提升。其中(zhōng)，全(quán)自動換模(mó)系統(tǒng)隻需要操作人員在觸(chù)摸屏上設置好模具号(hào)，模具更換(huàn)的全(quán)過程(chéng)由壓(yā)力機自動(dòng)完(wán)成，整個(gè)過程(chéng)最多需要(yào)5min。

　　全自動換(huàn)模系(xì)統的(de)主(zhǔ)要功能包括(kuò)：

　　1)平衡(héng)器與(yǔ)氣墊壓(yā)力自動(dòng)調整(zhěng)功能(néng);

　　2)裝模(mó)高度、氣墊行程(chéng)自動調(diào)整(zhěng)功能(néng)，定位(wèi)調整精度(dù)達0.1mm：

　　3)模具自(zì)動夾緊、放(fàng)松功(gōng)能;

　　4)高速移動工作台(tái)自動(dòng)開進開出(chū)功能。

　　伴随(suí)着電子技術(shù)的發展(zhǎn)，聯機、聯(lián)線、聯網(wǎng)等(děng)技術得到了(le)充分應用，我國(guó)沖壓(yā)設備(bèi)自動(dòng)化技術(shù)升級改造呈(chéng)現出以下(xià)趨(qū)勢，總結如下(xià)：

　　(1)單機(jī)聯線自動化沖壓線(xiàn)與大型多工(gōng)位壓力機 是當今(jīn)大型(xíng)沖壓(yā)設各自動(dòng)化技術(shù)發展的(de)兩大趨勢。但是用于大(dà)型(xíng)覆蓋件沖壓的多工(gōng)位壓力機(jī)在我(wǒ)國汽(qì)車工業中(zhōng)的應用幾乎是(shì)空白(bái)，這(zhè)是我國沖壓(yā)裝備(bèi)業與歐美(měi)發達國家(jiā)的主要(yào)差距。

　　(2)經(jīng)過近(jìn)年來的新(xīn)建和改造(zào)，部分生産(chǎn)線采用了(le)單臂機(jī)械(xiè)手、雙(shuāng)臂機(jī)械手等輸送系(xì)統(tǒng)，爲(wèi)國内(nèi)沖壓生産技術(shù)與歐(ōu)美汽(qì)車工(gōng)業(yè)接(jiē)軌奠定了(le)基礎(chǔ)。

　　(3)鑒于我國(guó)汽車工業生産集中(zhōng)度較低，新(xīn)車型(xíng)換代越來越(yuè)頻繁的(de)客觀(guān)事實，在未(wèi)來(lái)幾(jǐ)年，單機聯線自(zì)動化沖壓線仍然是(shì)發(fā)展主力。